貴陽鐵路學(xué)校訊：隨著貴州省首條高速鐵路的建成-貴廣高鐵，貴州省進入高鐵時代。

動車跨越千山萬水,行駛857公里,讓同飲珠江水的貴州、廣西、廣東三省區(qū)更加“溝通無界限”,也讓我省在高鐵時代帶來的傳統(tǒng)區(qū)域格局變革中贏得了新發(fā)展。

繼2014年貴廣高鐵建成通車后,貴州高鐵建設(shè)進入高速發(fā)展期,全省上下總動員、各族人民齊參戰(zhàn),舉全省之力掀起鐵路建設(shè)新高潮……

2015年5月,貴州省第一條城際快速鐵路——貴開鐵路開通運營,貴陽邁入城市快速鐵路公共交通新時代,大貴陽同城化和貴陽市域半小時經(jīng)濟圈逐步實現(xiàn)；

2015年6月,滬昆高鐵貴州東段正式開通,貴州由此融入全國高鐵這張大網(wǎng),極大縮短了我省與中部和東部城市群的時間距離。依托高鐵新干線,貴陽與上海、北京、杭州等多地城市之間不過朝發(fā)夕至的距離；

2016年12月,滬昆高鐵貴陽至昆明段開通運營,標(biāo)志著滬昆高鐵全線貫通,我省在西南地區(qū)的陸路交通樞紐地位更為凸顯。這條2252公里的交通大動脈,將祖國西南的云貴高原,與長江下游的江南水鄉(xiāng)緊緊聯(lián)系在一起。

邁入高鐵時代,貴州與全國的時空距離越來越近,聯(lián)系越來越緊密。截至2015年底,全省高速鐵路營業(yè)里程達701公里?，F(xiàn)在,貴陽高鐵北站每天開行列車上百余趟,自2014年底投入使用以來,已迎送旅客超過上千萬人次。

借勢高鐵,貴州以更加開放自信的姿態(tài),加速與周邊省區(qū)及全國各地的互聯(lián)互通,積極融入國家“一帶一路”建設(shè)。盤縣提出依托區(qū)位優(yōu)勢,打造貴州面向東盟開放合作的新高地；平壩區(qū)政府正在起草激勵政策文件,希望通過高鐵吸引更多優(yōu)秀人才來黔創(chuàng)業(yè)；關(guān)嶺則希望借高鐵之勢打造成為貴州西部重要的游客集散中心。

貴州省邁入高鐵時代也將極大的刺激我省經(jīng)濟的騰飛。