重慶鐵路學校分享這條北京鐵路地下直徑線工程雖然全長不到十公里，卻創(chuàng)造了多項國內(nèi)鐵路建設“第一”：是國內(nèi)第一條在市區(qū)地下修建的鐵路單洞雙線電氣化隧道，是第一條在國內(nèi)同類地質(zhì)條件下采用直徑12.04米的泥水盾構施工的隧道，也是在北京市首次采用泥水盾構施工的隧道，同時是在北京地區(qū)第一個進行全線風險評估的地下工程，被北京市政府稱為“最難的、風險最大的在建地下工程”，被原鐵道部、北京市列為重點工程。
 

線路呈東西走向，自北京站起，沿前三門大街，經(jīng)崇文門、前門、和平門、長椿街、西便門橋、天寧寺橋、白云橋、小馬廠至北京西站，線路全長9151米，其中隧道長7285米。
 

工程地處繁華的北京市區(qū)，地面交通極其繁忙，線路兩側建筑林立，臨近明城墻、箭樓、正陽門等重要國家級文物，上穿地鐵5號線，下穿地鐵4號線，緊鄰地鐵2號線，北京站至隧道的進口為老城居民區(qū)，且地下管線密布，周邊環(huán)境復雜，風險點多。同時還具有隧道穿越地層復雜，斷面大，應用工法多、施工專業(yè)性強、技術含量高等特點。