高鐵發(fā)展的好不好?高中生讀高鐵運(yùn)輸是很正確的選擇，不知你能否發(fā)現(xiàn)，如今高鐵與我們儼然密不可分，如今去哪兒都會(huì)思索高鐵客運(yùn)。也正由于如此，乘坐高鐵客運(yùn)的客流量越來(lái)越多，關(guān)于高鐵方面的人才的需求量也是越來(lái)越大，這是一個(gè)十分有開(kāi)展前景的專(zhuān)業(yè)。固然我們都高鐵客運(yùn)都不生疏，但是成都高鐵學(xué)校的小編還是整理了一些關(guān)于高鐵運(yùn)輸方面的相關(guān)學(xué)問(wèn)，僅供參考。

　　高鐵運(yùn)輸

　　高鐵運(yùn)輸是一種陸上運(yùn)輸方式，以?xún)蓷l平行的鐵軌引導(dǎo)火車(chē)。高鐵運(yùn)輸是其中一種最有效的已知陸上交通方式。鐵軌能提供極潤(rùn)滑及堅(jiān)硬的媒介讓火車(chē)的車(chē)輪在上面以最小的摩擦力滾動(dòng)。這樣，在火車(chē)上面的人會(huì)感到更溫馨，而且儉省能量。假如配置得當(dāng)，高鐵運(yùn)輸能夠比路面運(yùn)輸運(yùn)載同一重量客貨物時(shí)儉省五至七成能量。而且，鐵軌能均勻分散火車(chē)的重量，令火車(chē)的載重力大大進(jìn)步。

　　發(fā)展歷史

　　希臘是第一個(gè)擁有路軌運(yùn)輸?shù)膰?guó)家。至少二千年前已有馬拉的車(chē)沿著軌道運(yùn)行。

　　1804年，理查·特里維西克在英國(guó)威爾士發(fā)明了第一臺(tái)能在鐵軌上前進(jìn)的蒸汽機(jī)車(chē)，但沒(méi)賺到什么錢(qián)。

　　第一臺(tái)取得成功的蒸汽機(jī)車(chē)是喬治·斯第芬孫在1829年建造的“火箭號(hào)”。

　　1820年代，英格蘭的史托頓與達(dá)靈頓高鐵成為第一條成功的蒸汽火車(chē)高鐵。后來(lái)的利物浦與曼徹斯特高鐵更顯示了高鐵的巨大發(fā)展?jié)摿Α?/p>

　　很快高鐵便在英國(guó)和世界各地通行起來(lái)，且成為世界交通的領(lǐng)導(dǎo)者近一個(gè)世紀(jì)，直至飛機(jī)和汽車(chē)發(fā)明才減低了高鐵的重要性。

　　高架電纜在1888年發(fā)明后，首條使用接觸網(wǎng)供電的電氣化高鐵在1892年啟用。

　　第二次世界大戰(zhàn)后，以柴油和電力驅(qū)動(dòng)的列車(chē)逐漸取代蒸汽推動(dòng)的列車(chē)。1960年代起，多個(gè)國(guó)家均建置高速高鐵。而貨運(yùn)高鐵亦連接至港口，并與船運(yùn)合作，以貨柜運(yùn)送大量貨物以大大減低成本。

　　現(xiàn)時(shí)在全球236個(gè)國(guó)家和地區(qū)之中，有144個(gè)設(shè)有高鐵運(yùn)輸(包括全世界最小的國(guó)家梵蒂岡在內(nèi))，其中約90個(gè)國(guó)家和地區(qū)提供客運(yùn)高鐵服務(wù)。高鐵依然是世界上載客量最高的交通工具，擁有無(wú)法被取代的地位。

　　中國(guó)第一條高鐵吳淞高鐵建于上海，由英國(guó)人興建，后被清朝地方官員買(mǎi)回并拆毀。而正式使用的第一條高鐵和蒸汽機(jī)車(chē)則是由李鴻章興辦的開(kāi)灤公司煤礦所建。