成都將成大陸第三個(gè)雙國(guó)際機(jī)場(chǎng)城市

圖：2018年5月27日，成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。 東方IC 資料

  9月23日，全球各知名航空公司、機(jī)場(chǎng)和旅游機(jī)構(gòu)的“大咖”們，從世界各地奔向同一個(gè)目的地——中國(guó)四川。

  四川與世界，以一種奇妙的方式同頻共振。

  作為“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的重要交匯點(diǎn)，四川已成中國(guó)內(nèi)陸開(kāi)放前沿地。第二十二屆世界航線發(fā)展大會(huì)在四川舉辦，將碰撞出怎樣的火花？

  四川機(jī)會(huì)

  8月3日，改造一新的成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)國(guó)際廳開(kāi)門(mén)迎客。過(guò)去幾年來(lái)，成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)的國(guó)際地區(qū)旅客吞吐量以超過(guò)30%的速度遞增。背后，是國(guó)際地區(qū)航線的激增。作為“全國(guó)航空第四城”，成都機(jī)場(chǎng)每天有900架飛機(jī)起降，258條航線將旅客送達(dá)199個(gè)城市，包括74個(gè)國(guó)際地區(qū)城市，航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋世界五大洲。

  國(guó)際地區(qū)航線的多少，歷來(lái)被視作一個(gè)地區(qū)國(guó)際化程度高低的重要指標(biāo)，直接影響經(jīng)濟(jì)投資的吸引力——據(jù)英國(guó)獨(dú)立官方機(jī)構(gòu)約克航空統(tǒng)計(jì)，世航會(huì)對(duì)承辦城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展會(huì)帶來(lái)巨大影響，特別在會(huì)后3年有望帶來(lái)1.22億英鎊的增加值。

  一組數(shù)據(jù)可以佐證：5年前的成都，國(guó)際地區(qū)航線只有37條，不足現(xiàn)在的一半；2012年，成功舉辦亞洲航線發(fā)展大會(huì)后，成都至多哈、倫敦、墨爾本、法蘭克福、舊金山、莫斯科、毛里求斯等定期洲際航線相繼開(kāi)通，成都成為中國(guó)西部聯(lián)通世界、對(duì)接全球的重要支點(diǎn)。

  世航會(huì)更加值得期待。目前，成都至紐約、悉尼、馬德里、奧克蘭等國(guó)際航線已“解鎖”，今年至明年將開(kāi)行。成都市口岸與物流辦相關(guān)負(fù)責(zé)人稱(chēng)，世航會(huì)期間，還將與目標(biāo)航空公司就20余條戰(zhàn)略性國(guó)際航線舉行一對(duì)一會(huì)談，航點(diǎn)涉及北美、大洋洲、非洲、歐洲等。

  一個(gè)更加開(kāi)放的四川，就在眼前。

  資本的選擇

  世航會(huì)的與會(huì)者，是航空公司、機(jī)場(chǎng)、政府機(jī)構(gòu)、旅游局及相關(guān)行業(yè)的決策者，他們有著敏銳的市場(chǎng)嗅覺(jué)?！笆澜绲陌l(fā)展看中國(guó)，中國(guó)的發(fā)展在西部，西部的發(fā)展看四川。”英國(guó)博聞集團(tuán)凱特總裁道出世航會(huì)落戶四川的原因。

  當(dāng)航空業(yè)界智慧碰撞之時(shí)，從成都直達(dá)歐洲、時(shí)間最短的中歐貨運(yùn)班列，正以每天一班的頻率開(kāi)行。每年有上億噸貨物進(jìn)出四川的六大港口，長(zhǎng)江上游黃金水道成為物流大通道，輻射滇黔等地。水、陸、空，數(shù)箭齊發(fā)，四川正加快構(gòu)建貫通南北、連接?xùn)|西、通江達(dá)海的綜合交通運(yùn)輸體系。

  四川地處“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶重要交匯點(diǎn)，“左絲路，右長(zhǎng)江”的獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢(shì)賦予四川前所未有的發(fā)展機(jī)遇。四川的開(kāi)放程度，關(guān)乎內(nèi)陸開(kāi)放與西部大開(kāi)發(fā)的國(guó)家考量。

  走進(jìn)大會(huì)場(chǎng)館，綠色基調(diào)的成都機(jī)場(chǎng)主展臺(tái)，以成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)造型設(shè)計(jì)，奪人眼球。2020年，天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)將建成投用，成都將成為繼北京、上海后全國(guó)第三個(gè)擁有兩座國(guó)際機(jī)場(chǎng)的城市。

  作為國(guó)家級(jí)國(guó)際航空樞紐，遠(yuǎn)期年旅客吞吐能力將達(dá)9000萬(wàn)人次，四川成都將成為我國(guó)面向歐洲、東南亞、南亞、中東和中亞的國(guó)際空中門(mén)戶，同時(shí)輻射廣袤的中國(guó)西部地區(qū)。

  資本追逐熱點(diǎn)。這一刻，四川打開(kāi)想象。